Die Bevölkerung im ländlichen Raum ist für die Erfüllung von Grundbedürfnissen, wie Einkaufen, Arzt- und Schulbesuche etc. auf das eigene Fahrzeug angewiesen. Die Zielsetzung des Projektes ist es, ein zusätzliches Mobilitätsangebot auch für die zu schaffen, die nicht selber fahren können. Dazu sollen Techniken entwickelt werden, die einen kostengünstige autonomen Fahrbetrieb in ländlicher Umgebung ermöglichen. Welche Sensorik, welche Kontrolltechnik ist minimal erforderlich? Wie können in Serienfahrzeugen bereits jetzt verfügbare Sensoren (Abstands-Radar, Kameras für die Erkennung von Fahrspuren) genutzt werden? Wie können Straßen, Ampeln, Kreuzungen angepasst werden, um autonome Fahrzeuge mit kostengünstiger, einfacherer Technik die Orientierung zu erleichtern? Komplexe Szenarien und hohe Geschwindigkeiten sollen eher vermieden werden, um das Projektziel der Umsetzbarkeit mit überschaubaren Kosten nicht zu gefährden. Wichtigstes Projektergebnis wird ein fahrbereiter Demonstrator sein.

Hauptaufgabe der Ostbayerischen Technischen Hochschule Amberg-Weiden ist es, die Kommunikationsplattform gemäß den speziellen Anforderungen für autonomes Fahren im ländlichen Raum zu entwickeln, zu realisieren, Kommunikationseinheiten sowohl für die Integration in den automatisierten Bus als auch in intelligente Verkehrszeichen und Ampeln zu integrieren, das gesamte V2X-Kommunikationssystem in Betrieb zu nehmen und im Probebetrieb zu evaluieren. Hierzu werden u.a. relevante Verkehrssituationen und Anforderungen an die Infrastruktur gemeinsam mit den Partnern erarbeitet und eine Probekreuzung sowie eine Probehaltestelle eingerichtet.

ZUM PROJEKT AUTBUS

Im Vergleich zu erdgasbetriebenen Aggregaten können mit baugleichen Wasserstoffmotoren bisher nur geringe spezifische Leistungen erbracht werden, wodurch sich der Wirkungsgrad des Systems verringert, sodass die Technologie noch nicht als wirtschaftliche Alternative zu Erdgassystemen in Frage kommt. Im vorliegenden Teilvorhaben soll eine Erhöhung der spezifischen Leistung mittels aufwendiger messtechnischer sowie simulativer Methoden erreicht werden.

ZUM PROJEKT CH2P

Die Aufbereitung medizinischer Produkte, z. B. Operationsbesteck, erfolgt in Aufbereitungseinheiten für Medizinprodukte, bestehend aus Reinigungs-/ Desinfektionsgeräten und Sterilisatoren. Diese sind durch einen hohen Stoff- und Energieverbrauch gekennzeichnet. Im Rahmen dieses Vorhabens soll ein Energiemanagementkonzept erstellt werden, das auf neuen und existierenden Anlagen angewendet werden kann, den Energiebedarf in der Zentralsterilisation nachhaltig reduziert und die Qualität der Reinigung, Desinfektion und Sterilisation nicht beeinträchtigt.

The project aims at creating a cross-border network of energy consultants between Germany and the Czech Republic. The leading partner of the project will be CTU UCEEB, implementing partners (IP) will be APES and OTH AW.

Two workshops will take place each year, one organized by the Czech and the other by the German side, and at least two study visits to the best practice sites during the period of the project will be organized. These workshops will be a platform to exchange effective models on energy services to industries, municipalities and public sector from either side of the border, to share the national support mechanisms for energy savings and efficiency projects, and to pool knowledge from the stakeholders regarding the topic of energy savings. Another main goal of the project is to transfer the Energy Efficiency Networks (EEN) model to Czechia and establish the first EEN in the country and prepare an energy savings project for a local authority within the EEN.

In diesem Vorhaben soll ein Zweistoff-KWK-Motor für Inselnetze entwickelt werden, der als Brennstoff sowohl mit Methan als auch mit Diesel in variablen Mischungsverhältnissen betrieben werden kann. Dadurch sollen die positiven Eigenschaften der beiden Brennstoffe vereint werden: das gute Regelverhalten und Lastspektrum eines Dieselmotors und die gute Umweltbilanz und Wirtschaftlichkeit eines Gasmotors. Zusätzlich bietet das Aggregat eine höhere Versorgungssicherheit da bei Ausfall der Gasversorgung mithilfe des Flüssigkraftstoffs weiter Energie bereitgestellt werden kann.

Entwicklung eines wasserstofftauglichen Motorenkonzepts mit innovativem Brennverfahren und hoher Effizienz für den Einsatz in KWK-Kleinanlagen

Das übergeordnete Ziel des Projektes ist ein mit variablen Wasserstoff-Erdgas-Mischungen zu betreibendes, leistungsveriables Demonstrator-BHKW zu entwickeln, aufzubauen und gemeinsam mit den Stadtwerken Haßfurt in Betrieb zu nehmen. Ein weiteres Ziel ist es, das Brennverfahren so auszulegen, dass nicht nur aktuelle, sondern auch zukünftige Emissionsgrenzwerte mit minimalen Aufwand für die Abgasnachbehandlung sicher eingehalten werden.

Nationale Klimaschutzinitiative – Kommunalrichtlinie Klimaschutzkonzepte / Klimaschutzmanagement für Hochschulen

Erstellung eines integrierten Klimaschutzkonzeptes an der OTH AW

Laufzeit: 01.03.2023 – 28.02.2025

Kompakte Abwärmeverstromung auf Basis des Clausius-Rankine-Prinzips mit Mikrodampfturbine

Teilprojekt: Turbogenerator - Alternative Konzepte und aerothermodynamische Auslegung

Durch die techno-ökonimische Optimierung der Schlüsselkomponenten Expander und Dampferzeuger sollen die spezifischen Investitionskosten der Anlagentechnik gegenüber dem Stand der Technik halbiert werden.

Aufbauend auf die Forschungsergebnisse und Infrastruktur aus der ersten und zweiten Förderphase sollen in der dritten Phase des Kompetenzzentrums die neuen Entwicklungen im Energiesektor und die Ziele aus dem Klimaschutzprogramm thematisch aufgegriffen werden.

Die Handlungsfelder im neuen Zuschnitt sind:
A) Emissionsanalyse und Emissionsminderung
B) Effizienzsteigerung
C) Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe
D) Sektorkopplung und innovative KWK
E) Digitalisierung in der KWK

Zum Kompetenzzentrum Kraft-Wärme-Kopplung

Analytische, numerische und experimentelle Entwicklung eines neuartigen Rotationskolbenexpanders mit Volldruckfüllmengensteuerung für die Nutzung in ORC-Systemen

Dem wachsenden Markt kleinskaliger Abwärmeverstromungsanlagen fehlt bislang ein kostengünstiger, zuverlässiger Expander-Typ. Diese Lücke soll mit der Entwicklung des Rotationskolbenexpanders MOVE geschlossen werden.
Teilprojekt: Modellerstellung, Simulation, experimentelle Verifikation und Optimierung des MOVE-Einkolbenexpanders.

Ziel des Vorhabens ist, die Herstellung CO2-neutraler Otto- und Dieselkraftstoffe mit verbesserten Emissions- und Leistungseigenschaften aus Reststoffen der Papierindustrie zu demonstrieren. Die Kraftstoffe werden im Rahmen des Projekts im Vollmotor sowie im Fahrzeug auf der Rolle erprobt. Die Integration des erneuerbaren Kraftstoffs in die bestehende Infrastruktur einer Raffinerie wird durch Projektpartner evaluiert.